{"id":56019,"date":"2022-10-14T11:26:57","date_gmt":"2022-10-14T09:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/diyandgarden.com\/?p=56019"},"modified":"2022-11-09T11:54:37","modified_gmt":"2022-11-09T10:54:37","slug":"idrogeno-anche-per-veicoli-commerciali-leggeri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ten.giudansky.net\/new\/tendenze\/idrogeno-anche-per-veicoli-commerciali-leggeri\/","title":{"rendered":"Idrogeno anche per veicoli commerciali leggeri"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Per contenere l\u2019inquinamento atmosferico produttori e distributori utilizzano sempre di pi\u00f9 per lo spostamento delle merci furgoni elettrici. Il problema \u00e8 che pi\u00f9 il viaggio \u00e8 lungo e il veicolo pesante, pi\u00f9 la propulsione elettrica a batteria rivela i propri limiti.<\/h2>\n\n\n\n<p>Proprio per risolvere questi problemi entrano in gioco i punti di forza delle celle a combustibile. Bosch ha equipaggiato due furgoni con questa tecnologia e ha iniziato i test su strada.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa cella a combustibile \u2013 spiega <strong>Markus Heyn, membro del Consiglio di Amministrazione di Bosch e presidente del settore <\/strong><a href=\"https:\/\/www.bosch-mobility-solutions.com\/en\/\">Mobility Solutions<\/a> \u2013 consente di ottenere lunghe percorrenze e brevi tempi di rifornimento, rendendo pi\u00f9 convenienti i viaggi lunghi.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCon i due furgoni a celle a combustibile \u2013 prosegue Markus Heyn \u2013 stiamo ampliando la nostra conoscenza del sistema e dimostrando che <strong>le celle a combusibile possono essere una soluzione adatt<\/strong>a anche per i veicoli commerciali leggeri\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Il partner del progetto \u00e8 <strong>ABT eLine GmbH.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Utilizzo dei componenti Bosch<\/h2>\n\n\n\n<p>Per il sistema a celle a combustibile gli sviluppatori hanno <strong>utilizzato quasi esclusivamente componenti Bosch<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 stato <strong>montato un kit di <\/strong>celle a combustibile che comprende lo stack, il modulo di alimentazione anodica con iniettore di idrogeno gassoso e soffiante di ricircolo, l\u2019unit\u00e0 di controllo elettronico, il compressore elettrico dell\u2019aria e i componenti per il sistema di stoccaggio dell\u2019idrogeno, oltre a un gran numero di sensori.<\/p>\n\n\n\n<p>La base tecnica di entrambi i veicoli \u00e8 <strong>costituita da furgoni elettrificati disponibili in commercio<\/strong>. Le batterie sono state sostituite dalla cella a combustibile, da cinque serbatoi per un totale di oltre 10 kg di idrogeno e da una batteria agli ioni di litio pi\u00f9 piccola.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAlloggiare i componenti della cella a combustibile \u2013 ha sottolineato <strong>Uwe Gackstatter, presidente della divisione Bosch Powertrain Solutions<\/strong> \u2013 nello spazio disponibile per l\u2019installazione \u00e8 stata una sfida importante\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Il partner <strong>ABT eLine ha adattato il sistema di raffreddamento, il sistema di controllo del veicolo e l\u2019impianto elettrico<\/strong>. Bosch ha progettato il sistema di celle a combustibile, lo ha integrato nel veicolo insieme al sistema di stoccaggio dell\u2019idrogeno e ha sviluppato il relativo sistema di controllo.<\/p>\n\n\n\n<p>Dopo i test tecnici richiesti, i<strong> veicoli hanno ottenuto l\u2019approvazione ufficiale<\/strong> per la sperimentazione su strada.<\/p>\n\n\n\n<p>Il progetto, rivelano da Bosch, sta gi\u00e0 fornendo importanti informazioni: <strong>anche a pieno carico, i veicoli possono percorrere fino a 540 chilometri<\/strong> e con un tempo di rifornimento completo di soli 6 minuti.<\/p>\n\n\n\n<p>La cella a combustibile <strong>pu\u00f2 quindi essere in futuro un\u2019interessante soluzione alternativa<\/strong> alla propulsione elettrica, in particolare per gli operatori di flotte i cui furgoni coprono distanze particolarmente lunghe durante il giorno e tornano in deposito la sera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>anche a pieno carico, i veicoli possono percorrere fino a 540 chilometri e con un tempo di rifornimento completo di soli 6 minuti.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":56020,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"event_place_name":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[386],"tags":[178,485],"posizione":[],"class_list":["post-56019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tendenze","tag-bosch","tag-sostenibilita"],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ten.giudansky.net\/new\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BOSCH-furgoni-celle-combustibile.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":69396,"url":"https:\/\/ten.giudansky.net\/new\/prodotti\/bosch-procore18v-con-innovativa-tecnologia-delle-celle\/","url_meta":{"origin":56019,"position":0},"title":"Bosch ProCore18V+ con innovativa tecnologia delle celle\u00a0","author":"Giulia Arrigoni","date":"8 Gennaio 2024","format":false,"excerpt":"Bosch porta i vantaggi della tecnologia \u201ctabless\u201d nelle celle delle batterie 18V per elettroutensili senza filo. 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