E\u2019 arrivato a guidare la filiale italiana in pieno periodo Covid. Una struttura grande con molte persone. Qual \u00e8 stato l\u2019impatto iniziale?<\/strong> L\u2019acquisto del centro logistico risale a 12 anni fa. In che modo avete ottimizzato le strutture per modernizzarle e renderle pi\u00f9 appetibili per i clienti?<\/strong> Rispetto alla vostra capacit\u00e0, ora a che punto siete?<\/strong> Bene e necessaria la messa in sicurezza degli impianti. Ma in termini di sostenibilit\u00e0? Katoen Natie come si comporta?<\/strong> Stesso impegno anche per lo smaltimento dei rifiuti?<\/strong> Cosa c\u2019entra con voi?<\/strong> E\u2019 un servizio unico o che intendete ampliare anche per altri clienti?<\/strong> Un altro aspetto \u00e8 quello dell\u2019automazione del magazzino\u2026<\/strong> Esiste un processo di razionalizzazione anche nel settore logistico?<\/strong> Entrando nel dettaglio del settore della distribuzione<\/a> Home Improvement, com\u2019\u00e8 organizzata Katoen Natie?<\/strong> Quali sono le criticit\u00e0 e le peculiarit\u00e0 del comparto?<\/strong> E la spedizione?<\/strong>
Inizialmente complesso, per diversi motivi. Innanzitutto, non conoscevo la lingua (che ora padroneggia molto bene.ndr), inoltre, a differenza di molte altre sedi di Katoen Natie, che sono state costruite ex novo, questa \u00e8 stata acquisita. Quindi, ho ereditato non solo delle strutture ma anche un\u2019organizzazione del lavoro molto verticistica, diversamente dal Belgio, nazione di precedente provenienza, dove ho lavorato per anni e dove l\u2019organigramma \u00e8 per lo pi\u00f9 orizzontale.<\/p>\n\n\n\n
Il lavoro di ammodernamento \u00e8 un working progress continuo dato che parliamo di molti metri quadrati e che i primi magazzini risalgono a 60 anni fa. La nostra missione \u00e8 quella di garantire la flessibilit\u00e0 richiesta a tutti i clienti attraverso lo studio e la realizzazione di progetti \u201csu misura\u201d che non si limitino al mero stoccaggio del bene ma aggiungano attivit\u00e0 a valore che altrimenti si perderebbero lungo la catena dalla produzione<\/a>, al cliente finale. Queste attivit\u00e0 a valore aggiunto e la particolare attenzione al bene, permettono una crescita continua e omogenea. Il magazzino \u00e8 un centro nevralgico di ogni azienda: quando funziona in ogni suo flusso, permette al cliente di concentrarsi sul suo core business senza pensare ad attivit\u00e0 non attinenti la vendita. Stiamo parlando di una piattaforma multi cliente: pu\u00f2 ben immaginare cosa possa significare avere questa attenzione per ogni singola operazione, in ogni momento della vita della merce nel sito. Per questo sono stati fatti molti investimenti per ammodernare le strutture e regolarizzare tutti gli aspetti legati alla sicurezza dei lavoratori e delle merci. Tutti i nostri magazzini sono allarmati, dotati di telecamere e con processi di controllo in ingresso e uscita. La sicurezza \u00e8 un argomento estremamente sensibile: \u00e8 necessario stare molto attenti.<\/p>\n\n\n\n
Siamo al 97-98% ma, in caso di necessit\u00e0 costruiamo nuove strutture, come quella appena realizzata di 13.500 mq nello scorso mese di aprile e quelle in corso di realizzazione; stanno infatti nascendo i magazzini per un totale di altri 37.000 metri quadri. Disponiamo di 1,5 milioni di metri quadrati in cui possiamo muoverci con nuovi cantieri<\/p>\n\n\n\nSostenibilit\u00e0 e automazione<\/h2>\n\n\n\n
Il nostro gruppo ha un focus sulla sostenibilit\u00e0 gi\u00e0 da diversi anni. Anche qui, in Italia, sono stati fatti investimenti per far fronte al fabbisogno energetico. Infatti, abbiamo pannelli solari per la produzione di 5 magawatt e siamo intenzionati a raddoppiare la capacit\u00e0. Purtroppo, la burocrazia frena non poco e poi mancano le infrastrutture, rispetto all\u2019aumento delle richieste. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di rendere i nostri siti completamente autonomi a livello energetico, e qui a Rivalta, attualmente copriamo circa il 25-30% del nostro fabbisogno. Siamo pi\u00f9 avanti nella mobilit\u00e0, considerando che tutti i mezzi che lavorano all\u2019interno dei magazzini sono ad alimentazione elettrica, mentre all\u2019esterno abbiamo fatto i primi passi sui mezzi pesanti come i camion o i trattori utilizzati per spostare i container.<\/p>\n\n\n\n
Certamente e dove possibile cerchiamo il massimo recupero possibile. Seguiamo un programma preciso che ha previsto anche un importante lavoro con i fornitori per la riduzione del consumo di plastica, come ad esempio, per l\u2019imballo dei pallet, cos\u00ec come per quanto riguarda la gestione di questi ultimi che, dove possibile, tendiamo a riparare e non a buttare. A questo aggiungo anche la possibilit\u00e0 data dalla nuova normativa europea sulla riparazione dei prodotti elettronici.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019entra moltissimo, considerando che uno dei nostri clienti \u00e8 una delle pi\u00f9 importanti aziende di elettrodomestici conosciuta a livello mondiale. Con questa realt\u00e0 abbiamo avviato la realizzazione di un\u2019officina, l\u2019European Distribution Center, per le riparazioni, comprensivo di magazzino di pezzi di ricambio e gestione in toto del prodotto, per tutta l\u2019Europa.<\/p>\n\n\n\n
Siamo convinti che ci sar\u00e0 una forte richiesta di questo genere di servizi e noi siamo pronti ad offrirli.<\/p>\n\n\n\n
Su questo si lavora da anni e l\u2019incremento delle richieste ha dato un\u2019accelerazione anche alla possibilit\u00e0 di rendere il lavoro automatico e programmabile, anche perch\u00e9 ci troviamo di fronte ad una reale e generalizzata difficolt\u00e0 nel reperimento di personale e quindi la necessit\u00e0 di ridurre la \u201cwork force\u201d necessaria diventa estremamente importante. Naturalmente poi dipende dai clienti, dalla tipologia di prodotto e dai volumi di movimentazione.<\/p>\n\n\n\n
Assolutamente s\u00ec. Esistono ancora molte piccole aziende che si occupano di logistica, ma in futuro non saranno pi\u00f9 cos\u00ec numerose e soprattutto avranno una declinazione molto locale, al servizio delle piccole aziende del territorio. Anche nella logistica, cos\u00ec come per molti altri settori, l\u2019offerta del servizio e del valore aggiunto diventer\u00e0 sempre pi\u00f9 centrale<\/a> e se si opera a livello nazionale o internazionale, gli investimenti e il dispiego di risorse \u00e8 e sar\u00e0 importante. Per questo \u00e8 necessario disporre di ampie dimensioni e capacit\u00e0 economiche che i piccoli operatori difficilmente possono mettere a disposizione.<\/p>\n\n\n\nLogistica e Home Improvement<\/h2>\n\n\n\n
La divisione DIY Home&Kitchen \u00e8 presidiata da quattro persone – due in Belgio, una in Francia<\/a> e una in Italia, per l\u2019Europa, mentre per quanto riguarda gli USA siamo in Texas e a Huston dove l\u2019azienda ha una sede \u2013 ed \u00e8 il 3PL di riferimento nazionale e internazionale:, infatti \u00e8 stato scelto come partner logistico dai pi\u00f9 grandi retailer su scala globale e da molte realt\u00e0 loro clienti. Questo non solo in Italia, ma anche in Europa.<\/p>\n\n\n\n
Mediamente le dimensioni dei prodotti, spesso grandi. Quindi i magazzini necessari sono sempre di ampie metrature, in pi\u00f9 spesso i prodotti sono pesanti e queste due caratteristiche fanno s\u00ec che frequentemente la gestione debba essere manuale e questo pone l\u2019attenzione su problematiche legate alla sicurezza sul lavoro. Per questo stiamo osservando con grande attenzione all\u2019adozione di esoscheletri che possano rendere meno gravoso il lavoro.<\/p>\n\n\n\n
In generale la preparazione degli ordini e i trasporti legati comparto dell\u2019Home Improvement sono complessi. Gli ordini contemplano prodotti di peso e forme diverse, con bancali spesso abbastanza bassi, cosa che per il carico di un camion non \u00e8 l\u2019ideale, perch\u00e9 si spreca molto spazio. Per questo spesso lavoriamo con le insegne della distribuzione per trovare il modo ideale per ottimizzare i carichi. Quello del packaging \u00e8 un in-progress che ancora non ha trovato una standardizzazione e pertanto rimane un problema. In molte sedi Katoen Natie e da poco anche a Rivalta stiamo apprezzando l\u2019utilizzo di una funzionalit\u00e0 del nostro WMS (warehouse management system ndr) che, sulla base dell\u2019anagrafica del singolo pezzo (intesa come peso e misure), permette all\u2019operatore di determinare l\u2019imballaggio di spedizione prima di partire per la missione di picking. Questa attenzione porta benefici alle attivit\u00e0 di handling all\u2019interno del magazzino e viene quasi azzerato il trasporto di aria, ovvero l\u2019invio di scatole mezze vuote, come vediamo troppo spesso quando riceviamo merce a casa<\/a>. Ovviamente tutto si fa anche per avere un forte impatto sulla sostenibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
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